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售后服务上门服务电话，智能分配单据：产业聚变，港口经济如何催生临港新质生产力？

　　北京5月30日电(记者 谢艺观)2026世界智能产业博览会在国家会展中心(天津)举行。首次独立成馆的具身智能展区，近150种机器人整机和相关产品集中亮相。

　　现场一支“海陆空”机器人天团格外吸睛：伽利略四足机器人和轮足复合机器人灵活越障，云圣“空中网格员”智能无人机悬停盘旋，深之蓝水下机器人剑指深海。

　　二十公里外的渤海湾畔，全球首个“智慧零碳”码头上，另一群机器人也在忙碌，人工智能运输机器人自主穿梭，自动化岸桥精准吊装，天津港新一天的作业早已开始。

　　两处场景指向同一个命题：当人工智能走出实验室、深入生产一线，一座港口城市如何将技术优势转化为产业增长动能？

　　答案是以港口为圆心，催生一场临港新质生产力聚变。

  图为“现代哥本哈根”轮在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头进行装卸作业。(无人机照片) 记者 佟郁 摄

　　了解天津港，首先要看清它在国家战略棋盘上的位置。

　　天津港的独特之处在于面向两个扇面，一个扇面向内陆，一个扇面向海洋。这一地理禀赋决定了它不仅是天津的出海口，更是京津冀乃至北方地区的出海门户，承担着“天下之津”的港口枢纽角色。

　　2025年11月，天津市“十五五”规划建议发布，天津港从“对标世界一流港口”升级为“加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口”。更关键的表述是打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

　　“枢纽”与“支点”两大定位，赋予了天津港连接内外、畅通循环的使命。

　　战略定位决定了港口高度。但蓝图要落地，还要看港口自身实力够不够硬。

　　今年一季度，天津港完成货物吞吐量1.47亿吨，集装箱吞吐量625.7万标准箱，同比分别增长4.5%和9.5%。2025年全年，集装箱吞吐量突破2400万标准箱，目前航线增至151条，覆盖全球180多个国家和地区的500多个港口。

　　增长动力从哪里来？答案藏在码头前沿。

　　走进天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，人工智能运输机器人与自动化岸桥、场桥精准配合，全流程自动化作业贯穿始终。作为“智慧零碳”码头，这里实现了三个100%：码头100%使用电能、所用电能100%为绿电、绿电100%自产自足。

　　自我革新的价值，并不止于港口之内。

　　秉持“一港链百业，一港兴全城”发展思路，港口经济“乘数效应”持续释放，产业沿着海岸线加速聚集。

　　滨海新区作为港产城融合的主战场，如今已集聚215家人工智能领军企业，核心产业规模超500亿元。2025年，绿色石化、海工装备、粮油加工、新能源、航空航天五大临港产业产值突破5000亿元。

　　作为天津滨海新区重要经济功能区，天津港保税区锚定生物制造、基因科技、绿色氢能和低空经济四大方向，已累计吸引超3万家企业落户，形成航空航天、高端装备、生物制造、海洋装备等千亿级产业集群。

　　港城互动也在催生新业态。邮轮经济加速回暖，“津港印象”文旅项目将港口场景转化为消费体验，东疆综保区的文旅商融合正成为连接港口与城市的新纽带。

　　港口不只是吞吐货物的枢纽，更是配置资源的平台。

　　天津市“十五五”规划建议提出，深化津冀港口政府间协同和市场化合作，提升雄安新区至天津港出海通道功能，共同打造世界级港口群。

　　天津港亦深化京津雄创新三角联动，统筹与北京平谷、大红门等海铁联运，并与北京海关实现监管互认、信息互换，推行区域通关一体化，为企业降低通关成本，推动京津冀港口群形成分工明确、协同保障的发展格局。

　　港口带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业带城市，这一联动逻辑正在津门加速兑现。

　　港口经济催生的临港新质生产力，最终汇聚成驱动区域发展的澎湃浪潮。

　　2025年滨海新区地区生产总值达7891亿元，战略性新兴产业、高技术制造业和重点产业链产值占规上工业总产值比重显著提升，勾勒出一条以创新驱动、结构优化为核心的增长曲线。

　　从漕运时代到工业时代，天津每一次跃升都源于对生产力变革机遇的敏锐把握。当新质生产力成为决定城市未来的关键变量，这座百年大港再次站在了潮头。

　　津门潮涌，聚变已来。(完)

本月行业协会传达新政策动态产业聚变，港口经济如何催生临港新质生产力？

　　北京5月30日电(记者 谢艺观)2026世界智能产业博览会在国家会展中心(天津)举行。首次独立成馆的具身智能展区，近150种机器人整机和相关产品集中亮相。

　　现场一支“海陆空”机器人天团格外吸睛：伽利略四足机器人和轮足复合机器人灵活越障，云圣“空中网格员”智能无人机悬停盘旋，深之蓝水下机器人剑指深海。

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　　答案是以港口为圆心，催生一场临港新质生产力聚变。

  图为“现代哥本哈根”轮在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头进行装卸作业。(无人机照片) 记者 佟郁 摄

　　了解天津港，首先要看清它在国家战略棋盘上的位置。

　　天津港的独特之处在于面向两个扇面，一个扇面向内陆，一个扇面向海洋。这一地理禀赋决定了它不仅是天津的出海口，更是京津冀乃至北方地区的出海门户，承担着“天下之津”的港口枢纽角色。

　　2025年11月，天津市“十五五”规划建议发布，天津港从“对标世界一流港口”升级为“加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口”。更关键的表述是打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

　　“枢纽”与“支点”两大定位，赋予了天津港连接内外、畅通循环的使命。

　　战略定位决定了港口高度。但蓝图要落地，还要看港口自身实力够不够硬。

　　今年一季度，天津港完成货物吞吐量1.47亿吨，集装箱吞吐量625.7万标准箱，同比分别增长4.5%和9.5%。2025年全年，集装箱吞吐量突破2400万标准箱，目前航线增至151条，覆盖全球180多个国家和地区的500多个港口。

　　增长动力从哪里来？答案藏在码头前沿。

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　　自我革新的价值，并不止于港口之内。

　　秉持“一港链百业，一港兴全城”发展思路，港口经济“乘数效应”持续释放，产业沿着海岸线加速聚集。

　　滨海新区作为港产城融合的主战场，如今已集聚215家人工智能领军企业，核心产业规模超500亿元。2025年，绿色石化、海工装备、粮油加工、新能源、航空航天五大临港产业产值突破5000亿元。

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　　港口不只是吞吐货物的枢纽，更是配置资源的平台。

　　天津市“十五五”规划建议提出，深化津冀港口政府间协同和市场化合作，提升雄安新区至天津港出海通道功能，共同打造世界级港口群。

　　天津港亦深化京津雄创新三角联动，统筹与北京平谷、大红门等海铁联运，并与北京海关实现监管互认、信息互换，推行区域通关一体化，为企业降低通关成本，推动京津冀港口群形成分工明确、协同保障的发展格局。

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　　2025年滨海新区地区生产总值达7891亿元，战略性新兴产业、高技术制造业和重点产业链产值占规上工业总产值比重显著提升，勾勒出一条以创新驱动、结构优化为核心的增长曲线。

　　从漕运时代到工业时代，天津每一次跃升都源于对生产力变革机遇的敏锐把握。当新质生产力成为决定城市未来的关键变量，这座百年大港再次站在了潮头。

　　津门潮涌，聚变已来。(完)

经济大省挑大梁，齐鲁大城显担当。站在“十五五”开局的新起点上，经济大省山东已然成为全国第三个、北方首个迈入GDP10万亿元大关的省份，全力打造北方地区经济重要增长极。

岁末年初，鲁网推出迎接2026特别报道《经济大省瞰大城》。在“十五五”规划建议中，山东提出要增强省内区域发展协调性。加快城市群一体化和都市圈同城化，鼓励经济大市挑大梁，促进区域协同共进、联动发展。

“十五五”开局，看各经济大市将如何立足禀赋，将经济总量的“大”转化为产业能级的强、人民群众的富、文明程度的高、治理效能的优、生态环境的美，协力支撑北方地区经济重要增长极加速隆起。

山东近日在召开省委常委会扩大会议传达学习中央经济工作会议精神时也提出，支持经济大市挑大梁，推动其他市对标先进、多作贡献。要树立和践行正确政绩观，突出实干实绩导向，因地制宜做好经济工作。

2025年中国百强城市排行榜，山东共有13个城市上榜，数量和江苏并列全国第一。山东“十五五”规划建议明确了提升重点城市发展能级的清晰路径，提出构建“两圈联动、三核引领、陆海统筹、全面发力”的发展格局。

在这一目标下，增强济青烟“三核”万亿城市的引领带动力，推动青岛经济总量加快迈上2万亿大台阶，新增潍坊1个过万亿城市，支持临沂和济宁加速向万亿级迈进，成为山东的主要突破方向之一。被“点将”的六市，经济体量已超山东总量的六成。

纵观全国，江苏的宁苏锡常通五市以沪宁线为轴，以长江为依托，在长三角北翼形成全国数量最多、分布最集中的“万亿之城连绵带”。同样，经济第一大省广东的广深佛莞四座万亿城市也具有强大的辐射聚合能力，促进产业集聚和协同创新。

已有济青烟三座万亿城市的山东，是接下来最有可能形成“万亿城市绵延带”的省份之一。这也是山东为何高调点名潍坊、临沂、济宁一众城市加速向万亿城市。

产业实力雄厚均衡的潍坊作为山东经济第四城，GDP今年有望突破8500亿。从区位上看，潍坊地处济青两大都市圈联动的战略节点，其突破万亿也有助于串联济青烟“三核”，山东的“腰板”将挺得更直。

围绕跨越万亿、高水平建设区域副中心城市的目标，潍坊也提出“十五五”时期将努力建设全国农业现代化样板区、全国先进智造名城、全国性综合交通枢纽城市，创建全国现代农业和先进制造业融合发展示范市。

除了潍坊之外，还有两座站在六千亿门槛的腰部城市被寄予厚望。2024年临沂市GDP为6556亿元，济宁GDP为5867亿元。这两座城市有一个共同点即是均位于鲁南经济圈，也是山东东西片区的腰部支撑主力城市。

根据国务院批复的《山东省国土空间规划（2021-2035）》，到2035年，鲁南经济圈一体化发展达到较高水平，在全国价值链和产业分工体系中的能力大幅跃升，成为支撑全省经济发展的强劲活跃增长极。因此，临沂和济宁被寄予厚望。

拥有万亿级商贸物流的临沂，虽不沿海不沿边，却志在成为山东对外开放新高地的支点，提出以标志性产业链构建现代化产业体系、以商城国际化打造对外开放高地、以交通物流为基础发展枢纽经济等举措，全力建设省区域副中心、加快迈向万亿城市。

同样不临江不靠海，“运河之都”济宁同样通江达海。近日，济宁港正式跻身全国亿吨大港行列。济宁已锚定加快迈向万亿城市“一个目标”，突出建设新型工业化强市、北方内河航运中心、世界文化旅游名城“三大定位”。

一枝独放不是春，百花齐放春满园。济南锚定“强省会”、青岛聚力“强龙头”、烟台打造绿色低碳高质量发展示范城、潍坊创建全国现代农业和先进制造业融合发展示范市、临沂借助商城升级链接全球、济宁运用黄金水道通江达海，都是对自身禀赋的创造性转化。

要形成新发展格局，不仅亟需增强核心城市发展引领力，汇聚高端产业、顶尖人才与创新活力的“强大引擎”，更需要一众腰部城市崛起，加快构建多极支撑体系，提供“走在前、挑大梁”的稳固战略支点。经济大省瞰大城，砥柱中流是群峰！（鲁网评论员王磊）

范金鑫

前7个月福建省电动汽车出口增长：近6成